Уже в 2028 году на Сахалине начнёт курсировать революционный поезд на водородных топливных элементах. Состав сможет преодолевать до 725 км без дозаправки, выделяя в атмосферу только водяной пар. Сахалин не случайно выбран первой площадкой – регион станет живой лабораторией для испытания экологичного транспорта будущего.

Особенность технологии в гибридной системе: помимо водородных элементов, поезд будет использовать резервные накопители энергии. Это сделает его надёжным даже в суровых дальневосточных условиях.

Россия входит в список стран, развивающих водородный транспорт, но делает это с учётом своих особенностей. В отличие от европейских аналогов наш поезд изначально проектируется для работы в сложных климатических условиях и на больших расстояниях. После успешного запуска на Сахалине технологию планируют масштабировать на другие регионы, открывая новую главу в истории российских железных дорог.